Cette norme stipule que la capacité nominale d'un réservoir de carburant de voiture doit être contrôlée à 95 % de la capacité maximale du réservoir de carburant. Cela signifie que la capacité réelle du réservoir de carburant est supérieure à sa capacité nominale, afin de garantir qu'il existe une certaine marge de sécurité dans la conception du réservoir de carburant pour faire face aux effets de dilatation et de contraction thermiques du carburant, garantissant ainsi sécurité de conduite. De plus, le réservoir de carburant d’une voiture n’est pas un instrument de mesure standard et sa capacité réelle varie en fonction des différentes températures et pressions à l’intérieur du réservoir. Par conséquent, il est impossible de déterminer l’exactitude des mesures du distributeur de carburant en fonction de la capacité nominale du réservoir de carburant.
En outre, la norme nationale obligatoire GB18296 stipule également que les voitures ordinaires peuvent généralement ajouter 10 à 15 % supplémentaires de volume de carburant en plus du volume marqué du réservoir de carburant, en tenant compte du volume des conduites d'huile provenant du réservoir de carburant. au port de carburant et du moteur au fond du réservoir de carburant. Cela indique en outre qu'une capacité supplémentaire a été prise en compte dans la conception du réservoir de carburant pour garantir qu'il puisse contenir plus de carburant en utilisation réelle.