Le diesel constitue l'élément vital d'innombrables véhicules et machines industrielles, de sorte que sa qualité dicte directement la durée de vie et les performances opérationnelles du moteur. Cependant, le diesel de qualité inférieure-rempli de risques cachés-reste un problème courant sur le marché. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de la façon de reconnaître, d’éviter et d’atténuer les méfaits du diesel de qualité inférieure.
1. D’où vient le diesel de qualité inférieure ?
Le diesel de qualité inférieure provient généralement de trois sources principales qui compromettent la qualité.
Falsification:Certains fournisseurs mélangent le diesel avec des substances moins chères. Ils ajoutent du kérosène, des huiles usées ou de l'eau pour réduire les coûts. Cela détériore la qualité du diesel et diminue son contenu énergétique.
Désulfuration incomplète :Certains diesel contiennent trop de soufre. Ces carburants évitent le processus de désulfuration pour économiser de l'argent. Une teneur élevée en soufre endommage les moteurs et ne respecte pas les règles environnementales.
Mauvais raffinage :Certains pétroles bruts ne sont pas nettoyés correctement. Il contient des impuretés comme des sédiments et des métaux lourds. Ces impuretés ne brûlent pas bien. Ils peuvent obstruer les moteurs et causer des dégâts.
2. Cinq méfaits majeurs du diesel de qualité inférieure
Les « économies » à court terme liées au diesel de mauvaise qualité-peuvent entraîner des coûts plus élevés ultérieurement.
Les pièces du moteur peuvent s’user plus rapidement.Un carburant de mauvaise qualité provoque une accumulation de carbone. Cela obstrue les injecteurs de carburant, les segments de piston et les systèmes d'échappement. Le moteur peut perdre de la puissance, faire plus de bruit et subir des dommages permanents.
Les émissions peuvent être non-conformes.La combustion d'un diesel à haute teneur en soufre- libère des gaz nocifs comme le dioxyde de soufre. Cela pollue l’air et peut entraîner l’échec des inspections annuelles des véhicules.
L’efficacité énergétique diminue.Le diesel de moindre-qualité consomme moins d'énergie. Les véhicules consomment 10 à 20 % de carburant en plus pour la même distance. Cela augmente les coûts globaux de carburant, annulant les économies initiales.
Des problèmes de temps froid peuvent survenir.Le bon diesel a un point de congélation défini. Un diesel de qualité inférieure peut former des cristaux de cire à froid. Cela bloque les conduites de carburant et empêche les véhicules ou les équipements de démarrer.
Les réservoirs de carburant et les filtres sont endommagés.Les impuretés présentes dans le diesel de mauvaise qualité- provoquent de la rouille et de la corrosion à l'intérieur des réservoirs. Ces impuretés obstruent également les filtres, nécessitant des remplacements fréquents et perturbant les opérations.
3. Comment éviter d’acheter du diesel de qualité inférieure ?
Prévenir un diesel de mauvaise qualité commence par de simples contrôles.
Utilisez des stations-service agréées.Choisissez des stations-connues telles que Sinopec et PetroChina. Assurez-vous qu’ils disposent des licences appropriées. N'achetez pas de carburant auprès de vendeurs routiers non agréés ou de lieux vendant du pétrole bon marché. Leurs sources sont inconnues.
Regardez la couleur et l'odeur du diesel.Un bon diesel est clair et jaune clair. Il a une légère odeur. Le mauvais diesel est foncé, marron ou noir. Il peut être trouble et avoir une odeur forte ou aigre. Cela pourrait sentir le pourri.
Vérifiez le fonctionnement de votre véhicule ou de votre machine après avoir fait le plein.Si vous remarquez une perte de puissance, de la fumée noire ou des bruits étranges, le diesel pourrait être défectueux. N'utilisez plus ce carburant. Arrêtez-vous pour éviter tout dommage.
4. Conseils d'entretien pour les véhicules/machines diesel
Même avec un diesel de qualité, un bon entretien améliore la longévité du moteur :
Respectez un entretien régulier: Entretenez le moteur tous les 1 an ou 20 000 kilomètres (selon la première éventualité), y compris le nettoyage des injecteurs de carburant, le remplacement des filtres à carburant et la vérification des dépôts de carbone.
Adaptez la qualité du diesel à la température: Sélectionnez un diesel ayant le bon point de congélation pour la saison (par exemple, -10 degrés pour les hivers doux, -35 degrés pour les froids intenses) pour éviter le cirage.
Remplissez le réservoir pour le stationnement de longue durée-: Si le véhicule/la machine reste inactif pendant des semaines, remplissez le réservoir de carburant pour réduire le contact de l'air avec la paroi intérieure du réservoir, évitant ainsi la rouille.
En bref, opter pour un diesel de mauvaise qualité-pour économiser de l'argent est une fausse économie-qui entraîne des dommages au moteur, des risques de non-conformité et des temps d'arrêt inattendus. Donner la priorité à un diesel de qualité et à un entretien approprié est le moyen le plus rentable-de protéger votre équipement.