L'inspection et l'entretien dele distributeur de carburantdoit être effectué pendant la période de faible pointe de fonctionnement de la station-service pour éviter les accidents, affectant l'efficacité du carburant et la qualité du service, et couper l'alimentation du distributeur de carburant correspondant. Placez des cornets de crème glacée autour du camion-citerne pour l'isoler et l'avertir. Après avoir ouvert le couvercle du réservoir, placez-le à plat sur le sol. Notez que la couverture doit être placée dans la zone d’isolement et ne peut pas bloquer l’allée.
Les opérations spécifiques sont les suivantes :
- Essuyer pour assurer la propreté. Les parties internes et externes du distributeur doivent être essuyées quotidiennement pour garantir la propreté et l'absence de taches d'huile. Surtout le pistolet à huile, le tuyau, l'huile interne, la jauge et le pipeline de raccordement. Le but du nettoyage n'est pas seulement esthétique, mais plus important encore, il peut être détecté à temps en cas de fuite d'huile. Imaginez s’il y a une pollution pétrolière accumulée partout dans le pétrolier, qui peut le découvrir même s’il y a une fuite ?
- Vérifiez l'écran d'affichage et le clavier. Les chiffres affichés sur l'écran doivent être clairs, le rétroéclairage doit briller normalement et les touches du clavier doivent être sensibles. Si l'écran d'affichage tombe en panne, il est très facile d'amener les clients à ne pas être d'accord avec l'huile ajoutée, puis de provoquer des plaintes. Si le clavier tombe en panne, il est facile de régler une mauvaise quantité d'huile et de provoquer des litiges et des poursuites.
- Vérifiez le voyant. Le voyant doit être rempli d’huile et il ne doit y avoir aucune fuite. Si des bulles sont détectées dans le voyant, cela signifie qu'une certaine partie du pipeline du camion-citerne fuit. Dans ce cas, le ravitaillement entraînera un comptage inexact du camion-citerne, ce qui entraînera des plaintes des clients, voire une perte. Par conséquent, si des bulles sont détectées dans le voyant, le distributeur de carburant doit être arrêté immédiatement et le personnel de maintenance doit être informé pour organiser la révision du distributeur de carburant.
- Vérifiez la courroie du moteur. Lors du contrôle de la ceinture, il s'agit principalement de vérifier si l'élasticité est appropriée et si l'apparence est endommagée. Si la courroie est trop lâche, la production d'huile sera lente, voire inexistante ; trop serré fera vibrer le camion-citerne et augmentera le bruit. Si l'apparence est endommagée, cela entraînera facilement une casse soudaine, ce qui entraînera un dysfonctionnement du camion-citerne et affectera le fonctionnement normal de la station-service.
- Nettoyez le tamis du filtre. Le nettoyage du filtre ne doit pas être effectué tous les jours et la fréquence du nettoyage doit varier d'une station à l'autre. De manière générale, les nouvelles stations ou les nouveaux pipelines doivent être nettoyés chaque semaine, et les stations-service en activité depuis plus de trois mois doivent être nettoyées mensuellement.
- Auto-inspection de la machine à pompe à carburant.